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「重大里程碑」 紐時:中國大陸不再跟隨美國航管單位

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chiu317 發表於 2019-3-14 21:45:06 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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photo.jpg 在波音737 Max 8客機10日墜機意外後,中國大陸率先宣布停飛。圖為停在太原機場的東方航空波音737客機。路透

紐約時報報導,在衣索比亞航空波音737 Max 8客機10日墜機意外後,中國大陸搶在全球之先宣布此型飛機停飛,現在美國聯邦航空管理局(FAA)13日終於也宣布停飛,證明中國多年來在改善飛安上的諸多努力奏效。
紐時指出,中國曾是飛航紀錄極差的國家,但隨著國家富強,加倍努力改善飛安,此次針對737 Max 8率先宣布停飛,顯示他們願意堅守自己的飛安主張。
大陸東方航空董事長劉紹勇說,該公司有14架737 Max 8,他們甚至在中國民航局宣布停飛之前,就已停飛所有此型飛機,他說:「我們首要關切的是生命安全及維持強烈的責任感。」
紐時說,中國民航局此次作為,與一個世代前大大不同,過去中國航管單位一向跟隨美國FAA的領導,如今根據多項產業統計,中國的航空公司已躋身全球最安全航空公司之列。
在廈門市擔任航空顧問的林志傑(譯音,Lin Zhijie)說:「過去我們大致遵照FAA的決定行事。」「如果FAA說停飛,我們就停飛,反之亦然。」但現在中國民航局願意特立獨行,林志傑認為此事堪稱「重大里程碑,值得觀察」。
未來中國的挑戰將是,航空業版圖日益成長,是否還能維持當前已有改善的飛安紀錄。外界對中國飛行訓練的疑慮也持續存在,中國民航局副局長李健曾說,他不確定中國機師在自動系統出問題時,能否以手動方式駕機。
波音公司曾在其年度市場預測中說,2037年時,中國在全球航空運輸的占比,將從目前的14%,提高到近五分之一,這表示他們將購買數以千計的飛機,且訓練大批機師。


資料來源:聯合新聞網
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